Registered articles list

Udział w rynku pojazdów z napędem hybrydowym na przełomie ostatnich lat sukcesywnie się zwiększa. Jest to związane przede wszystkich ze zmianami w przepisach dotyczących homologacji w aspekcie emisji zanieczyszczeń. Z tego względu, coraz większa liczba producentów posiada w swojej ofercie omawiane pojazdy. Założeniem niniejszej pracy jest analiza emisji CO2 i zużycia paliwa z dwóch pojazdów z napędem hybrydowym, którą wykonano na podstawie pomiarów RDE (Real Driving Emissions). Do badań ustalono przebieg specjalnej trasy badawczej, która obejmowała warunki jazdy miejskiej, pozamiejskiej i autostradowej. Takie zróżnicowanie miało na celu wskazanie najkorzystniejszych warunków eksploatacji pojazdów z napędem hybrydowym w aspekcie emisji CO2, a tym samym zużycia paliwa. Dla obu pojazdów pomiary wykonano w roboczy dzień tygodnia o zbliżonej porze, dzięki czemu uzyskano powtarzalność przejazdów. W badaniach wykorzystano najnowocześniejszą aparaturę PEMS (Portable Emission Measurement System), która dedykowana jest do certyfikowanych procedur RDE. Na podstawie uzyskanych wyników pomiarów wyznaczono emisję CO2 i zużycie paliwa w odniesieniu do warunków prowadzenia pomiarów oraz udział czasu pracy silnika elektrycznego jako głównego źródła napędu.